Technika » VRTUĽNÍKY A HELIKOPTÉRY

AKTUALIZOVANÉ 4. 4. 2011 – Líbyjské vzdušné sily (Al Quwwat al-Jawwiya al-Libiyya) v súčasnosti disponujú niekoľkými typmi vrtuľníkov, prevažne Mil Mi a Chinook. V “pokojných” časoch bolo v armáde evidovaných približne 80 letuschopných strojov. Ich počet okrem zubu času, deštrukčným akciám povstalcov a pretrvávajúcim sankciám voči Líbyi výrazne zredukovali aj nálety spojencov v posledných dňoch. Koľko z nich je dnes letuschopných (bojaschopných) je ťažké odhadnúť. Líbyjská armáda disponuje 8 strojmi Boeing CH-47 Chinook. Súčasťou vrtuľníkovej letky sú aj stroje Bell 206 JetRanger, Bell 212 Twin Huey, Mi-8, Mi-14 a Mi-17. Rozsiahlu dodávku do Lýbie realizovali ruské závody Mil 35 vrtuľníkmi Mi-24 (Mi-24A/Mi-25/35) Hind. Existujú neoverené záznamy aj o vlastníctve vrtuľníkov Agusta ASH-3D/TS (verzia AS-61). Líbijská armáda disponuje niekoľkými dosluhujúcimi vrtuľníkmi SA SE 3210 Super Frelon. Tieto vrtuľníky boli dodané do Líbye v roku 1971. Spravodajské kanály zachytili vruľník Chinook, ktorý je v súčasnosti pod kontrolou syna prezidenta Muhammara Kaddáfího. … čítaj celý článok »

AKTUÁLNE – Vojenské vrtuľníky Chinook CH-47 hasia v japonskej Fukušime reaktor s rádioaktívnym plutóniom. Helikoptéry Chinook CH-47 sú zospodu vystužené oceľovými platňami. Radiácia im neumožňuje nad reaktormi krúžiť a zameriavať cieľ, preto nad reaktormi č. 3 a 4 len prelietavajú a zalievajú ich zo vzduchu morskou vodou. Snažia sa tak zabrániť taveniu obnažených palivových tyčí. Počas prvých 20 minút uskutočnili štyri prelety a na reaktor zhodili vyše 30 tisíc litrov morskej vody … čítaj celý článok »

Vrtuľník Agusta A109LUH je vojenská verzia slávnej A109, vychádzajúca z civilnej varianty A109E Power. Prevádzkovateľmi tohoto vrtuľníka sú South African Air Forces a vzdušné sily Švédska a Malajzie. Vrtuľník má sklenený kokpit s dvomi kompletnými sadami pilotných a navigačných prístrojov, vrátane štvor-osového autopilota, autospojovací systém pristátia podľa prístrojov a GPS na základe satelitu. K dispozícii je tiež Moving Map Display, radar pre počasie a dopravný signalizačný systém. Je to ľahký dvojmotorový osemmiestny viacúčelový vrtuľník. … čítaj celý článok »

V článku Malý vrtuľník namiesto auta? �?no! sme písali o tom, že s rozšírením a zlacnením malých vrtuľníkov v poslednom čase vyrástla autám vážna konkurencia – malá helikoptéra. Tento trend môžeme pozorovať už aj na Slovensku. Vývoj techniky a vlastnosti materiálov, ktoré sa používajú v letectve, v posledných troch desaťročiach, umožnili výrobu malých helikoptér. Globálna ekonomická kríza priniesla zlacnenie týchto strojov a tým sa znovu a viac priblížila k zákazníkom z Východnej Európy. V posledných 3 rokoch na Slovensku pribudlo viac ako 10 nových vrtuľníkov, využívaných súkromnými osobami pre svoju vlastnú potrebu. … čítaj celý článok »

Šťastný nový rok plný inovácií želá Eurocopter. Osoľte si repráky a kliknite sem.

Eurocopter a Kawasaki Heavy Industries (KHI) podpísali novú zmluvu o spolupráci. Táto zmluva sa týka výroby vrtuľníka EC 145. V japonskom označení sa jedná o BK 117C-2 a nadväzuje na populárnu rodinu vrtuľníkov BK 117. Firmy Eurocopter a KHI vedú spoločné projekty už 15 rokov. Nová strategická zmluva je podpísaná na ďalších 15 rokov a platí do roku 2025.

Vážení kolegovia a nadšenci letectva, dovoľte mi aby som Vás, prostredníctvom tejto správy v krátkosti informoval o aktivitách v Združení leteckých výrobcov Slovenskej republiky. Po viac ako ročnom úsilí sa nám podarilo vytvoriť toto profesné Združenie a rozbehnúť jeho činnosť. Prvé kroky boli zamerané na kreovanie orgánov Združenia a stanovenie cieľov na najbližšie obdobie. Prezidentom Združenia leteckých výrobcov Slovenskej republiky bol zvolený Ing. Alojz MAROŠ zo spoločnosti Aerospool spol. s r.o. Prievidza. Viceprezidentmi Združenia leteckých výrobcov Slovenskej republiky boli zvolení Ing. Daniel TOMKO zo spoločnosti Tomark s.r.o. Prešov a Ing. Ján HRABOVSKÝ zo spoločnosti Aerospool spol. s r.o. Prievidza. … čítaj celý článok »

Európsky letecký a zbrojársky koncern EADS v stredu na leteckej show v Berlíne predstavil prvý vrtuľník poháňaný biopalivom na báze vodných rias.

Diesel-elektrický hybridný koncept je jedným z projektov, zoskupených pod názvom eCO2avia podľa EADS Innovation Works. Má vysokoefektívne elektrické motory poháňajúce rotory, v kombinácii s dieselovými motormi OPOC (motory s protibežnými piestami a protibežnými cylindrami). Zníženie spotreby paliva a emisií sa prejavuje až o 50% v porovnaní s vrtuľníkmi s konvenčnými dvojturbínovým pohonom.

Let na biopalivá vyrobené z rias je výskum, ktorý EADS rozvíja kvôli jeho budúcemu využitiu a aplikácii v leteckom priemysle. Množstvo oxidu uhličitého, ktorý sa uvoľní počas bežného letu na toto biopalivo sa rovná množstvu oxidu uhličitého, ktorý riasy absorbujú počas svojej rastovej fázy. To otvára možnosti letov bez produkcie uhlíka – carbon-free flights.

Motory takisto emitujú až o 40% menej NOx a veľmi malé množstvo oxidov síry (cca 10 ppm oproti 600 ppm pre normálne JET A1 palivo / kerozín). Tiež majú nízky obsah dusíka a síry v porovnaní s fosílnymi palivami.

Slovenský letecký internetový svet obohatila nová stránka o vrtuľníkoch Robinson. Na stránke http://robinson.helikoptery.sk nájdete kompletné informácie o vrtuľníkoch, vyrábaných spoločnosťou Robinson Helicopter Company. Na týchto stránkach nájdete informácie o spoločnosti Robinson Helicopter Company a o vrtuľníkoch, ktoré vyrába: Robinson R22, Robinson R44 a Robinson R66. Nájdete tu charakteristiky týchto helikoptér, základné informácie, technické parametre, výkony, ceny vrtuľníkov, rozbor jednotlivých verzií helikoptér, fotografie a videá.

V piatok 19. februára 2010 sa uskutoční Ustanovujúca členská schôdza Združenia leteckých výrobcov Slovenskej republiky (ZLVSR). Organizátorom ustanovujúcej schôdze, ktorá sa bude konať o 10:00 na letisku Boľkovce – Lučenec je Ing. Jaroslav FIGNÁR – AEROCON. Hlavný cieľ Ustanovujúcej schôdze je Vypracovať a schváliť stanovy ZLVSR. … čítaj celý článok »